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12 月 5 日九游会j9官网登录入口，广州市东谈主大常委会发布公告，将从 2024 年 12 月 30 日起履行《广州市电动自行车经管章程》（以下简称《章程》），激励热议。

《章程》共 8 章 55 条，对电动自行车坐蓐、销售、维修、登记、通行、停放及充电等经管作了全面章程，对纠治电动自行车改装、超速、非法、失火等乱象作了刚性章程。

同日，广州市司法局发挥东谈主在媒体通气会上指出，逼迫现时，广州市电动自行车登记上牌量已跳跃 560 万辆，且仍以每天上牌约 4000 辆、每月上牌约 10 万辆的速率增长。跟着电动自行车数目的激增，电动自行车违法乱象日益突显，危及东谈主民群众人命财产安全，影响城市有序开动。

广州一小区外的电动自行车停放点。图 /VCG

九派新闻审视到，在广州，电动自行车被称为"电鸡"，这种交通器用不仅与巨大市民的日常活命密切关系，也扶植着外卖、闪送等即时配送系统的运转。

而《章程》中的一些章程，对即时配送行业从业者的日常责任有一定的影响。如在非活泼车谈内行驶；在莫得非活泼车谈的谈路上，靠车行谈的右侧行驶；确需在未设立非活泼车谈的路肩通过的下车扩张。因非活泼车谈被占用而无法通行的，不错借用相邻的活泼车谈行驶，并在驶过被占用路段后，驶回非活泼车谈。

不得违抗《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》章程，在非活泼车谈内行驶时最高时速跳跃十五公里；逆向行驶、醉酒驾驶；以手捏形状使用通讯器用、浏览电子拓荒以及抽烟、饮食等妨碍安全驾驶；在行经交通流量大的路段、交叉路口、东谈主行横谈、窄桥、急弯、斜坡、纯正等容易发生危急的路段时超车；违抗上述两项章程，由公安机关交通经管部门照章责令改正，处告诫或者五十元以上二百元以下罚金。

《章程》还条件，即时配送企业应当对一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通违法看成的驾驶东谈主实行派单管控。

【1】知情东谈主士称成心于增强外卖骑手的安全意志

12 月 6 日，了解《章程》的知情东谈主士告诉九派新闻，针对即时配送行业，《章程》更侧重于行业内电动自行车专用号牌以及泊车管控方面的条件。《章程》的出台不仅强调了即时配送企业的主体职守，也强化对外卖骑手的条件，成心于增强外卖骑手的安全意志，法式骑手的本员责任与看成。

他补充，比如《章程》指出，在非活泼车谈内行驶时最高时速不得跳跃十五公里，在驾驶电动自行车时不得以手捏形状使用通讯器用、浏览电子拓荒。在践诺操作中，这就不仅条件平台优化算法，派单给离配送点更近的骑手，放宽对骑手配送工夫的侦查，相应地延伸配送时长的条件；还法式骑手在送餐进程中的看成，如果收到商家或主顾的电话与音书，弗成边驾驶边接听电话或浏览信息，而是要停泊在路边。

"刚公布时，关系从业东谈主员确定会有较大的反应，但这也没主义，每个新章程出台时人人皆是不稳健的。这就需要咱们巩固去配合、优化和改善，彼此相识、积极配合，最终齐全一致共鸣。"上述知情东谈主士暗意，关系部门会链接组织对即时配送企业与从业东谈主员的宣传，让他们提前稳健《章程》的条件。

"广州市现存注册外卖骑手约 20 万东谈主，其中每天穿梭于三街六巷的活跃骑手达 12 万东谈主。"广州市网约配送行业工联会主席何丽敏在接纳媒体采访时暗意，工联会将积极带领外卖骑手按照新规的关系条件，盲从交通国法，减少安全坐蓐事故的发生，擢升职业水平。同期，督促配送平台企业按照盲从交通国法、遵法行驶可完成配送任务的尺度，斟酌外卖骑手走路、等候等身分，合理设定配送时限、门路，让骑手在职业市民的同期，保险自己的安全。

外卖骑手小叶也称，《章程》从立法角度上保护了外卖骑手的安全，大概减少交通违法看成，是以"咱们如故宽泛地盲从章程，驾驶国标车、戴好头盔、安全行驶就好"。

【2】外卖骑手称在活泼车谈行驶为无奈之举，群众号召增设电动车的发展配套要道

但也有外卖骑手在护理到上述新规后，直呼"广州的外卖不好跑了"。

小吴即是其中一位。他告诉九派新闻，现时外卖骑手接单后，平台条件配送工夫在 30 分钟内，但骑手要先等商家出餐后智商送出，一般配送距离在 2 至 4 公里之间，宽泛情况下时速要达到三四十公里智商在章程工夫内投递。"主顾比拟急的话，巧合也会开得略微快少量，但最多也就 50 公里，开不了更快，如果按《章程》条件的最高时速不跳跃 15 公里，根蓝本不足。"

暴雨下送餐的外卖骑手。图 /VCG

同为外卖骑手的小陈向九派新闻先容，骑手送餐时在活泼车谈上行驶实为无奈之举，我方世俗在大悦城隔邻送餐，左近不少非活泼车谈皆被私家车占用、停泊。

"活泼车谈蓝本很宽，但两侧世俗停满了私家车，车流量大的地点堵车也很严重，尤其周末的时候。只可说是治标不治本，因为不是只须电动自行车违规，活泼车违规的也好多，而它们违规时，咱们也就只可走活泼车谈。"

凭据广州市交通接洽商量院分析，广州市主次干谈非活泼车谈设立率仅为 32%，低于北京 95%、上海 90% 的水平。

华南城市商量会创会会长、暨南大学训诲胡刚在接纳媒体采访时间析谈，广州的电动车保有量在国内属于前哨，因为广州是一个子民化城市，外来务工东谈主员宽广，这也导致电动车增长十分快，"这种情况下，广州对电动车立法，在世界来看起到风向标作用。"

同期《章程》的出台，反应了广州的城市交通系统还莫得稳健电动车的大界限发展，终点是老城区，资历了从走路为主流到私家车为主流的变化，但莫得给电动车留住饱和的车谈。

"是以措施的起点主如果缓解交通堵塞、减少安全问题，着眼于加强经管、刑事职守违规看成。"胡刚也以为，《章程》仍存在一定局限性，关于电动车的发展配套鲜有说起。

"电动车出行是一种趋势，关于非活泼车谈和泊车点的树立，政府怎样投资、立异，这部措施里皆莫得说起。电动车使用者多数是低收入群体、外来务工者，莫得斟酌到这部分东谈主的需求。"胡刚暗意，应多数增设电动自行车谈及泊车场，谈路路面汽车与电动自行车应达到各占 50% 的比例，均衡活泼车和非活泼车的路权问题。

九派新闻记者代梦颖

剪辑万璇 付珊

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