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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

剪辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】一向谛视机场、高铁站等线下宣传的远航汽车，在本届广州车展曾经详情缺席，相通缺席的还有大运新能源。本年 10 月末，远航汽车被传倒闭，官方后续回话称处于重组情景会收复泛泛，前几日，大运汽车多家公司又被供应商苦求歇业重整。

各样信息正在证实，大运集团的造车梦出现了问题。臆想大运集团，可能许多东谈主齐会想起那句"风驰天地，大运摩托"的告白词，或者大运重卡从巨蛇腹中窜出的告白画面，追思起来，当初大运集团两个业务板块的营销号称传说。

虽然，比这更传说的可能如故大运集团的创举东谈主远勤山，这是一位和《鸡毛飞上天》中陈江河东谈主生经验近似的商界巨头，从倒卖食粮、倒卖摩托车的"倒爷"，一齐成长为坐拥大运摩托、大运重卡以及远航汽车等产业的大佬。

只不外这位山西"倒爷"的造车梦正在濒临断裂的危急……

被乘用车梦负担的山西"倒爷"？

宇宙企业歇业重整案件信息网的线路，江苏凯迅达高铁传动时代拓荒有限公司分辩对远勤山旗下大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成齐大运汽车集团有限公司苦求歇业重整。

其中有几个细节值得珍视：大运汽车股份有限公司是大运汽车（卖重卡阿谁）官方网站的"主体"；成齐大运汽车集团有限公司则是远航汽车一期加盟公告的题名东谈主。而江苏凯迅达高铁传动时代拓荒有限公司是一家处于载重汽车行业产业链中游，主要家具是载重汽车与公路客车制动器总成过头主要零部件。

把柄我法则律限定，独一债权东谈主和债务东谈主才是及格的歇业苦求东谈主，债务东谈主因不可偿债或者资不抵债时，由债权东谈主或债务东谈主诉请法院宣告歇业并依歇业要领偿还债务的一种法律轨制。此外，网传音书，本年 10 月 30 日，成齐大运汽车集团曾发布了一则奉告，决定从 2024 年 11 月 1 日至 11 月 30 日全员放假一个月。

从公开信息来看，这家公司主要坐褥"大运"、"川路"、"川交"牌多样载货汽车、低速货车和挂车，年产量可达 3 万余辆，同期亿纬锂能曾公告称，子公司亿纬能源与成齐大运汽车集团有限公司缔结政策协作条约，大运汽车集团将在"远航"品牌车型上安装亿纬能源的" 46 系列大圆柱电板"。

详细以上信息来看，有问题的概况不啻远航汽车这一乘用车业务板块，以至可能包括其相对强势的商用车板块。值得一提的是，大运重卡现在的商场阐扬还算可不雅，2024 年 1-9 月大运汽车累计销售 19566 辆重卡，位列行业第六。难谈大运是被远航汽车这一乘用车业务负担的？

把柄中汽数研数据败露，远航汽车 9 月销量 779 台，1-9 月累计销量 5584 辆，在汽车品牌销量中的排位处于极端靠后的位置。山西"倒爷"中的传说——远勤山旗下的汽车板块究竟奈何了？他的新能源乘用车梦又出现了什么问题？

概况能和许家印成为老友

大运集团对新能源乘用车动心想是在 2015 年，往常启动新能源乘用车政策，试图通过商转乘来进一步扩大我方的业务限制。不外可惜的是，直到 2022 年远航汽车才讲求成立，这个时辰的新能源汽车商场已历程了清新劲。

而这概况亦然远航汽车今天阐扬欠安的原因，既错过了天时。与此同期，比拟"风驰天地，大运摩托"的洗脑告白词和"巨蛇吞重卡"的告白画面来说，远航汽车主打的线下宣传也属实一般。值得珍视的是，远航汽车的发展谈路与恒大汽车有些相似，成立首年便不绝亮相了多款车型，其中在 2022 年的成齐车展上，该品牌一下子展出了远航 Y6、远航 Y7、远航 H8 和远航 H9 共 4 款车型。

区别则在于，远航汽车果真有车。除了发展谈路除外，远勤山和许家印对造车的想路也有交流之处，远勤山曾经公开承认，远航汽车不需要太多我方的时代，毕竟搞时代太难，先进的东西如果我方作念的话可能 10 年也赶不上面部品牌的水平。是以，在远航汽车的官网上"远航汽车由大运集团与博世、华为、阿里斑马等世界先进时代共研打造的 D 级超豪华新能源汽车"被摆在了比较明显的位置。

从这少许来看，这和许家印的"买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"有相通之处。不外，远勤山之后也作念出过阐述，"咱们从一开动，就把供应商召集到通盘，把它们最佳的部分整合起来，并不停磨合翻新，而不是隧谈的‘拿来倡导’。"现在来看，远航汽车的商场阐扬并未考证这种造车想路的可行性。

事实上，整合造车并不是什么清新事，汽车行业常常吐槽一些造车新势力"除了车标齐是别东谈主的东西"，但这并不影响他们在商场上阐扬出色以及后续获取更好的发展。仅仅现在的远航汽车没那么好命。

从"倒爷"到大佬，远勤山经验可谓传说，仅仅其造车梦似乎并不顺利……

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「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」

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